Le patron de l'aéroport de Charleroi "Zaventem doit arrêter de se plaindre"
Posté par : la rédaction Allopark ǁ Catégorie : Aéroport de Charleroi
juin 13, 2017
En 2016, 7,3 millions de passagers sont passés par l’aéroport de Charleroi, un record de fréquentation, et ce, malgré les attentats. D’une part, le second terminal a été inauguré et d’autre part, l’allongement de la piste prévu en 2020 permettra à Brussels South Charleroi Airport d’attirer des compagnies low cost proposant des vols vers l’Asie ou l’Amérique. Jean-Jacques Cloquet, l'administrateur général du BSCA, est l'un des acteurs importants du monde économique en Wallonie. « La Flandre doit s’inspirer de la Wallonie », se confiait-il.
Polémique avec Brussels Airport
Entre l’aéroport de Charleroi et celui de Zaventem, il existe depuis plusieurs années une relation tendue. En effet, Brussels Airport accuse BSCA de concurrence déloyale. Ce qui pose problème pour la Commission européenne, c'est la redevance d'utilisation des infrastructures aéroportuaires accordée par la Région wallonne et la Sowaer (Société Wallonne des Aéroports) qui ne correspond pas au prix du marché. La Commission européenne y voit une aide d'État déguisée. Aussi, celle-ci a condamné BSCA à rembourser 6 millions d'arriérés de redevance et l'a ensuite fixée à 15 millions d'euros depuis 2015. Soit 5 fois plus qu'auparavant !
Un conflit qui est loin d’être fini
En novembre dernier, Brussels Airport a demandé une intervention en soutien à la Commission européenne devant le tribunal de l'Union européenne afin de s'opposer au recours de la Sowaer qui conteste la révision à la hausse de la redevance aéroportuaire à Charleroi. Pourtant, l'administrateur délégué de Brussels Airport a affirmé auparavant ne pas s'être opposé à une entrée dans le capital de BSCA. « Le harcèlement vient de Bruxelles (…) Ils ont des actionnaires anglo-saxons et mènent donc une politique jusqu'au boutiste typiquement anglo-saxonne » ne peut que constater Jean-Jacques Cloquet.
Des synergies possibles entre les deux aéroports
Pourtant, selon l'administrateur général du BSCA, entre l’aéroport de Zaventem et celui de Charleroi, des synergies pourraient exister et les deux aéroports pourraient travailler intelligemment sur le long terme : « il y a vraiment un potentiel pour les deux aéroports ». Il explique alors que « la Belgique est bien située au niveau européen. Si on regarde autour des deux aéroports, on touche 30 à 40 millions de personnes qui peuvent prendre l'avion. Cette guerre entre les deux aéroports ne sert à rien (…) elle profite déjà aux autres aéroports » avant de conclure « Si nous arrêtions le nombrilisme, nous pourrions tous nous développer ».